العنوان: تقييم إمكانية الوصول لاستراتيجيات استخدام الأراضي والنقل: استعراض وإرشادات البحث
المؤلف: &nbsp;كارست ت. جويرس وبيرت فان وي
جهة النشر: مجلة جغرافيا النقل
التاريخ: 2004
للاطلاع على المقال، يرجى اتباع&nbsp;<a style="color: #f1c40f;" href="https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2003.10.005">الرابط</a>
يتم استعراض تقييم لتدابيرالوصول من أجل تقييم إمكانية استخدام هذه التدابير في تقييم استراتيجيات وتطورات استخدام الأراضي والنقل. تتم مراجعة تدابير إمكانية الوصول باستخدام مجموعة واسعة من المعايير ذات الصلة، بما في ذلك الأساس النظري، وإمكانية الترجمة والقدرة على التواصل، ومتطلبات البيانات الخاصة بالتدابير.غالبًا ما يتم تقييم آثار إمكانية الوصول لاستخدامات الأراضي واستراتيجيات النقل باستخدام مقياس سهولة الوصول، والتي يمكن للباحثين وصانعي السياسات تشغيلها وتفسيرها بسهولة، مثل سرعة التنقل، ولكنها بشكل عام لا تستوفي المعايير النظرية. ومع ذلك، فإن تدابير الوصول إلى الأشخاص المصنّفة والأكثر تعقيدًا تزيد من التعقيد والجهود المبذولة لإجراء الحسابات وصعوبة التفسير. يمكن تحسين الممارسة الحالية بشكل كبير من خلال تفعيل مقاييس أكثر قابلية للتطبيق تعتمد على تحديد المواقع والمرافق، والتي لا يزال من السهل نسبيا تفسيرها للباحثين وصانعي السياسات، ويمكن حسابها ببيانات حالة الممارسة و/أو نماذج استخدام الأراضي والنقل. تشير اتجاهات البحث نحو المزيد من إجراءات الوصول المتقدمة نظريًا إلى إدراج قيود المساحة والزمان الفردية وآليات ردود الفعل بين سهولة الوصول واستخدام الأراضي وسلوك التنقل. وعلاوة على ذلك ، هناك حاجة للبحث النظري والتجريبي على العلاقات بين إمكانية الوصول وقيم الخيارات ومزايا غير المستعملين وقياس المكونات المختلفة لإمكانية الوصول.
&nbsp;

Title: &nbsp;Accessibility Evaluation of Land-Use and Transport Strategies: Review and Research Directions
Author: Karst T. Geurs, &amp; Bert van Wee
Publisher: Journal of Transport Geography
Publishing Date: 2004
To read the journal article, please follow this&nbsp;<a style="color: #f1c40f;" href="https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2003.10.005">lin</a><a style="color: #f1c40f;" href="http://www.taylorfrancis.com/books/9781317910107/chapters/10.4324/9781315849515-16">k</a>
Abstract: A review of accessibility measures is presented for assessing the usability of these measures in evaluations of land-use and transport strategies and developments. Accessibility measures are reviewed using a broad range of relevant criteria, including theoretical basis, interpretability and communicability, and data requirements of the measures. Accessibility impacts of land-use and transport strategies are often evaluated using accessibility measures, which researchers and policymakers can easily operationalize and interpret, such as traveling speed, but which generally do not satisfy theoretical criteria. More complex and disaggregated accessibility measures, however, increase complexity and the effort for calculations and the difficulty of interpretation. The current practice can be much improved by operationalizing more advanced location-based and utility-based accessibility measures that are still relatively easy to interpret for researchers and policymakers and can be computed with state-of-the-practice data and/or land-use and transport models. Research directions towards theoretically more advanced accessibility measures point towards the inclusion of individual's spatial-temporal constraints and feedback mechanisms between accessibility, land-use and travel behavior. Furthermore, there is a need for theoretical and empirical research on relationships between accessibility, option values, and non-user benefits, and the measurement of different components of accessibility.

بوابة المعرفة

Knowledge Hub

مجلة جغرافيا النقل