&nbsp;أعد هذه الورقة محمد حجازي، رائد الأعمال المتخصص في المعلومات التطبيقية العمرانية، والشريك المؤسس لشركة مواصلة للقاهرة، تحت إشراف وحدة البحث بمشروع حلول للسياسات البديلة. وتضمن إعداد الورقة جلسات استشارية موسعة شملت اجتماعات ثنائية وورش عمل مع مجموعة من الخبراء والمسؤولين.
لتحميل ملخص السياسات، برجاء الضغط على رابط "تحميل" أعلى الصفحة
ملخص تنفيذي&nbsp;
اعتمادا على الإطار المفاهيمي (التمكين-التجنب-التحويل-التحسين)، يقدم موجز السياسات هذا حزمة مقترحات تهدف إلى تحسين التنقل (mobility) وإمكانية التحركية (accessibility) داخل المجتمعات الصحراوية الجديدة بالقاهرة. ويقترح سياسات تقلل من زمن الرحلة بالنسبة للنقل العام والسير على الأقدام. ويقوم على تصور مفاده تحسين إمكانية التحركية فيما يتعلق بالخدمات عن طريق تحسين النقل العام وتقليل الاعتماد على المركبات الخاصة.&nbsp;
التوصيات المقترحة تأمل في تنشيط المجتمعات الصحراوية الجديدة عن طريق التغيير الجذري للحوافز التي تساعد على الانتقال لمكان جديد، مع تجنب مستقبل مزدحم وضار بالبيئة في نفس الوقت.&nbsp;
لتحقيق تغير مستدام في مجال التنقل الحضري، هناك عدد من السياسات التمكينية مقترحة على المستوى الوطني تهدف إلى إحداث تغيير في وسائل النقل المشتركة (model share) بعيدا عن السيارات الخاصة ونحو مزيج من النقل العام وأنماط التنقل النشط، وتفعيل دور هيئات النقل العام في المساحات الحضرية والعمل على ترخيص وسائل النقل شبه الرسمية. كذلك تقترح الورقة تغيير الاعتماد في الانتقال بين المجتمعات الصحراوية الجديدة ووسط القاهرة نحو النقل العام عن طريق تخطيط وإدارة استخدام الأراضي والتنقل، بالإضافة إلى تبني المنطق الشبكي الهرمي في تخطيط النقل الحضري.&nbsp;
<h3 dir="rtl" style="text-align: justify;">&nbsp;</h3>

This paper was prepared by Mohamed Hegazy, Policy Entrepreneur focused on applied urban informatics, and co-founder of Transport for Cairo (TfC), under the supervision of Alternative Policy Solutions' research unit, . The preparation of the paper involved expansive consultation sessions, including one-on-one meetings and workshops with several experts and officials.
To view the full paper in PDF, click the download button above
Executive Summary
Relying on the Enable-Avoid-Shift-Improve conceptual framework, this policy brief presents a package of suggestions to improve mobility and access&nbsp; within Cairo&rsquo;s New Desert Communities (NDCs). It proposes policies that decrease journey times for public transport and walking. It envisions improving accessibility of services through better public transit and reducing the reliance on private vehicles.
The suggested recommendations aim to decrease journey times for public transport and walking. It suggests long term vision to improve accessibility of services and opportunities for everybody through better public transit, while simultaneously reducing the reliance on private vehicles. It hopes for vitalizing the New Desert Communities by fundamentally changing the incentives for relocation, while simultaneously avoiding an environmentally unfriendly and congested future.
To achieve sustainable change in the urban mobility domain, some enabling policies at the national scale are suggested such shifting modal share away from private cars and towards a mix of public transit and non-motorized modes of travel, activating Public Transport Authorities in metropolitan areas, license paratransit. Moreover, it suggests recommendations to shift travel between NDCs and inner-city Cairo relying on public transit through planning and management of land use and mobility as well as adopting hierarchical network logic for urban transport planning.
&nbsp;

أبحاث

Papers

التنمية الحضرية والنقل

Read Also